中國(guó)空壓機(jī)的節(jié)能水平還處于低級(jí)階段。一方面1~2級(jí)能效的空壓機(jī)普及率不高，另一方面，目前絕大部分空壓機(jī)還處在“恒量變壓，40%空載”的運(yùn)行模式中。換句話說(shuō)，即使是一級(jí)能效的空壓機(jī)也只能在60%的加載工況時(shí)節(jié)能，其節(jié)能效果是大打折扣的。對(duì)于螺桿空壓機(jī)的理解應(yīng)該是：綠色、智能，成本。節(jié)能空壓機(jī)第一步就是要實(shí)現(xiàn)一級(jí)能效空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)的“恒壓變量，零空載”。這是節(jié)能空壓機(jī)進(jìn)入中級(jí)階段的標(biāo)志，也是綠色空壓機(jī)的基礎(chǔ)?！钲诳諌簷C(jī)廠家
空壓機(jī)主機(jī)進(jìn)氣口上的空濾芯將大氣中的灰塵或雜質(zhì)過(guò)濾后，由進(jìn)氣控制閥進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)，在壓縮過(guò)程中與噴入的壓縮機(jī)油混合，壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離桶，此時(shí)壓縮排出的含油氣體通過(guò)碰撞、攔截、重力作用，絕大部份的油分子被分離下來(lái)，一些很細(xì)微的油霧經(jīng)過(guò)油氣分離器的二次分離，就得到了含油量很少的壓縮空氣，當(dāng)空氣被壓縮到規(guī)定的壓力值時(shí)，最小壓力單向閥開(kāi)啟，排出壓縮空氣到冷卻器進(jìn)行冷卻，然后通過(guò)空氣管道輸送到工業(yè)生產(chǎn)中的各個(gè)用氣點(diǎn)?！钲诳諌簷C(jī)廠家