東莞空壓機(jī)常見毛病問題分析：

1、環(huán)境通風(fēng)散熱情況不良。

東莞空壓機(jī)四周環(huán)境影響散熱主要有三種狀況：空壓機(jī)一是離墻類障礙物過近；二是空壓機(jī)左近有其他熱源，三是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)空壓機(jī)配件前門及邊門敞開，風(fēng)扇無法構(gòu)成強(qiáng)氣流。

2、散熱器梗塞。

當(dāng)空壓機(jī)四周環(huán)境灰塵較多時(shí)，長期運(yùn)轉(zhuǎn)就形成散熱器表面黏附一層粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也容易因油垢積聚而梗塞，從而影響散熱效果。

3、濾油器太臟。

該機(jī)有3個(gè)并排的濾油器，當(dāng)其太臟時(shí)因阻力油無法按正常流量進(jìn)入緊縮機(jī)，緊縮時(shí)機(jī)因冷卻潤油缺乏而疾速升溫。當(dāng)進(jìn)出油壓差超越0.18MPa時(shí)就需改換濾芯。

4、冷卻油油面過低。

當(dāng)冷機(jī)檢查時(shí)，油面低于檢視管下端時(shí)應(yīng)立刻停止補(bǔ)充。

5、油標(biāo)號(hào)低或油質(zhì)差。

東莞空壓機(jī)采用消費(fèi)廠商的專用緊縮機(jī)油，用其他低標(biāo)號(hào)或劣質(zhì)油時(shí)會(huì)回黏度及比熱達(dá)不到規(guī)范形成溫渡過高。

6、風(fēng)扇膠帶斷裂或松弛。

當(dāng)膠帶斷裂時(shí)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5min左右就會(huì)因溫渡過高而自動(dòng)停機(jī)，如膠帶太松會(huì)打滑，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，從而影響散熱，此時(shí)，應(yīng)改換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。

7、斷油閥失靈。

在濾油器與緊縮機(jī)之間有一個(gè)斷油閥，冷風(fēng)機(jī)當(dāng)斷油閥無法開啟時(shí)，因無油光滑及冷卻，緊縮機(jī)啟動(dòng)后溫度疾速上升，大約1min左右就會(huì)自動(dòng)停機(jī)。拆下緊縮機(jī)主機(jī)排氣端的溫度塞，會(huì)發(fā)現(xiàn)塞上枯燥無油，亦會(huì)有青煙從孔中飄出。翻開空壓機(jī)底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指悄悄撥動(dòng)閥桿，看能否前后推進(jìn)和能否輕松復(fù)位。如撥動(dòng)或回位艱難，則需進(jìn)一步將斷油閥崩潰。假如閥桿或閥孔有油垢，則需用細(xì)砂紙打磨直至能輕松滑動(dòng)；假如彈簧拆斷或有異物卡信也會(huì)影響閥桿運(yùn)動(dòng)，此時(shí)需改換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。

8、油氣別離器濾芯太臟。

當(dāng)它太臟時(shí)，油因阻力過大而影響循環(huán)，形成過熱停機(jī)。這種狀況從加載前后的壓差停止判別，當(dāng)兩端壓差為開機(jī)之初時(shí)的3倍或更大壓差到達(dá)0.1MPa時(shí)，就應(yīng)停止清算或改換。

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